我們常見的四驅形式可以分為三大類：分時四驅、適時四驅、全時四驅，其實懂汽車的朋友不用説也知道其中的原理，不過很多朋友是不知道的，那適時四驅工作原理是什麼？讓小編為大家去了解一下適時四驅工作原理吧！
1、適時四驅的工作原理，就是靠着一個限滑差速器，來簡單的分配前後輪的傳動比，比如前驅是由前輪100%的傳動，而這種四驅形式，就是把當前分配到前輪的動力，拿出一部分，通過這個差速器分配到後輪，形成一個簡單的四輪驅動模式。
2、這種適時四驅的形式，很多又被稱之為“假四驅”，電子限滑聽着很高大上的稱呼，其實是種挺雞肋的東西，這種四驅只是為後輪做一個簡單的傳動，在被困時給有附着力的輪胎一點動力，並不能進行真正四驅機械結構的鎖死，也就是所謂的對有附着力的車輪進行鎖止。
3、只需要一個很簡單的交叉軸地形，就能讓市場上絕大多數的城市四驅suv原形畢露，當然廠家給你演示的交叉軸通過能力只是事先策劃的有利地形，不然它們為什麼不拉到野外去更有説服力。
以上就是關於適時四驅的工作原理知識，其實這是非常專業的汽車術語，所以一般朋友不懂其中的意思是正常的，不過如今經過小編的介紹，你應該有所瞭解了吧！
