十大最好SUV排行榜前10：豐田普拉多，寶馬X3，奔馳GLC，大眾途昂，寶馬X1，英菲尼迪QX50，凱迪拉克XT5，奔馳GLA，凱迪拉克XT4，迪Q5L。
豐田普拉多
指導價：43.58-60.48萬，投訴銷量比：9/35401。
普拉多的投訴銷量是萬分之2.5，位居十大最好suv排行榜第一位。其實也不是什麼奇怪的事，普拉多一向以結實耐用的特性徵服消費者，藏區這麼多普拉多也是因為它的質量好可靠性高。
2019年普拉多的質量投訴非常零散，其中3例關於發動機、1例關於變速箱、2例關於車身附件電器，沒有任何共通性的問題。
寶馬X3
指導價：38.98-47.98萬，投訴銷量比：38/121500。
寶馬X3以萬分之3.1的投訴銷量比排在第二位，今年寶馬X3剛剛完成了國產化，不像對手一樣加長軸距，保證了原汁原味，深受消費者的追捧。
寶馬X3的投訴問題主要是一些車身附件的問題，此外還有發動機和懸架的問題投訴，數量較小而且沒有共通性。
奔馳GLC
指導價：32.68-52.18萬，投訴銷量比：119/142857。
奔馳GLC以萬分之8.3的投訴銷量比排在了第三位，GLC一直以來都具有很強的產品力，而且奔馳的品牌也加分不少，在國內非常受歡迎，銷量也是前三級別。
奔馳GLC的三大件都有一些質量問題投訴，底盤和變速箱的佔比最多，發動機和車身部件也有一部分投訴，但是量級都是非常少，而且也沒有共通性。
大眾途昂
指導價：23.99-45.59萬，投訴銷量比：79/84003。
大眾途昂的投訴銷量比是萬分之9.4，儘管大眾的品牌撐不起途昂，但是就做工用料和品質來説，途昂完全不遜色於任何對手。
途昂的投訴問題中，發動機方面的佔比最多，其次就是底盤系統，車身附件和電器的投訴沒有。
寶馬X1
指導價：27.88-33.98萬，投訴銷量比：106/92810。
寶馬X1的投訴銷量比是萬分之11.4，作為寶馬的入門級SUV，寶馬X1對同級別的中低端品牌對手造成了很大的壓力，而且上一年取得的銷量成績也很不錯，可見它還是比較受歡迎。
寶馬X1的質量投訴分別在輪胎、車身附件、發動機、以及制動系統，關聯性不強而且數量不多，算得上是質量比較好的了。
英菲尼迪QX50
指導價：33.38-46.98萬，投訴銷量比：27/23445。
英菲尼迪QX50的投訴銷量比是萬分之11.5，作為一款比較冷門的豪華SUV，英菲尼迪的銷量並不高，主要問題還是出在品牌的影響力不夠，車輛本身的實力還是比較強的。
英菲尼迪QX50的問題投訴分佈在發動機、變速箱、輪胎、以及車身附件，具體問題的關聯性不強，屬於概率性的質量問題。
凱迪拉克XT5
指導價：32.97-46.97萬，投訴銷量比：83/68655。
凱迪拉克XT5以萬分之12.1的投訴銷量比排在了第七位，這是一款新美式格調的豪華SUV，具有優秀的空間、良好的乘坐體驗、以及豐富的配置，為消費者帶來頂級的豪華體驗。
這款車在19年的投訴問題主要是在發動機、變速箱、制動系統、以及多媒體系統上。
奔馳GLA
指導價：18.38-30.48萬，投訴銷量比：57/39273。
奔馳GLA以萬分之14.5的投訴銷量比排在了第八位，作為奔馳的入門級SUV車型，GLA的品牌價值相對於車輛本身的產品力來説更加吸引消費者，無法很好地滿足消費者實際用車需求，所以銷量不算太過出色。
奔馳GLA的問題投訴我想大家都猜得到，就是發動機漏油和半軸漏油，不過投訴的量並不多。
凱迪拉克XT4
指導價：25.97-39.17萬，投訴銷量比：61/40974。
凱迪拉克XT4以萬分之14.9的投訴銷量比排在第九位，作為一款主打運動豪華的SUV車型，凱迪拉克XT4深受年輕消費者的喜愛，同時豐富的配置和可玩性非常高的多媒體系統讓車輛的體驗感非常好。
凱迪拉克XT4的問題集中在底盤懸掛系統方面，存在少量跑偏、異響、顛簸的問題。
奧迪Q5L
指導價：38.78-49.80萬，投訴銷量比：208/135800。
排在十大最好suv排行榜最後一名的是奧迪Q5L，投訴銷量比是萬分之15.3。奧迪Q5L是奧迪在中國的銷量支柱，具有檔次高、配置豐富、空間優秀、動力性好等優點。
奧迪Q5L的問題投訴在四驅系統和影音系統上較多，此外變速箱的投訴也不少。
