導語：旅客乘坐飛機出行前，需要提前關注出發地和到達地的天氣情況，避免耽誤行程。小編有些朋友沒怎麼坐過飛機，所以想要提前來學習一下飛機一般什麼天氣不能飛？登機前要做哪些安全準備？接下來是小編為大家整理的相關信息，請大家繼續閲讀。
飛機一般什麼天氣不能飛
飛機一般是雷暴、低能見度、低雲、低空風切變、颱風、顛簸、積冰、火山灰雲等天氣不能飛。
雷暴是飛機在飛行中所遇到最惡劣最危險的天氣之一。雷暴區歷來被視為飛行活動的“禁區”，如果必經之道上有雷雨雲封道，那麼飛機是不能起飛的。因此，有時會遇到起飛機場和落地機場都是晴空萬里，但是飛機延誤或取消的情況，這有可能是因為飛行必經之道上存在雷暴等不利天氣。
低雲主要影響飛機着陸。在低雲遮蔽機場的情況下着陸，經常會遇到飛機出雲後離地面高度很低，如果這時飛機航向又未對準跑道，往往來不及修正，容易造成復飛。有時，由於指揮或操作不當，還可能造成飛機與地面障礙物相撞，造成飛機失速的事故。
低能見度對飛機的起飛、着陸都有着相當大的影響。雨、雲、霧、沙塵暴、浮塵、煙幕和霾等都能使能見度降低，影響航空安全。地面能見度不佳，易產生偏航和迷航，降落時影響安全着陸，處理不當，也會危及飛行安全。尤其是大霧，它嚴重妨礙航班的起飛和降落。當機場能見度低於350米，航班就無法起飛，低於500米時，航班就無法降落。如果能見度低於50米，飛機連滑行都無法進行，處置不當極易造成飛行事故。
夏季較易發生的雷暴被稱為航空界的“空中殺手”。當機場上空有雷暴時，短時間的強降水、惡劣的能見度、急劇的風向變化和陣風，對飛行活動以及地面設備都有很大的影響。雷暴產生的強降水、顛簸（包括上升、下降氣流）、結冰、雷電、冰雹和颮線，均給飛行造成很大的困難，嚴重的會使飛機失去控制、損壞、馬力減少，直接危及飛行安全。
冬季大雪天氣不僅導致機場能見度嚴重變低，影響飛行人員的視線，積雪，結冰還會嚴重危及飛機起降階段的安全。
雷暴
登機前要做哪些安全準備？
乘飛機出行，儘量別穿T恤、短褲和涼鞋，以免遇突發事件，被玻璃、金屬劃傷。最好穿長袖上衣和長褲，這樣一旦起火，可以提供更好的保護。此外，最好不要隨身攜帶鉛筆、圓珠筆等物品，這些物品在飛機受到衝擊時可能成為致命的兇器。在機場時，要注意自己的行李不被陌生人加入危險品，發生異常情況立即報警。
登機後首先該做什麼？
乘客登機後，首先應該數一數自己的座位與緊急出口之間隔着幾排，這樣即使在飛機發生意外，機艙內煙霧瀰漫或者太黑時，也可以摸着椅背找到出口。根據門上的説明，學會緊急出口的開啟方法。仔細閲讀前排椅背上的安全須知，認真觀看乘務員的介紹和示範，這些知識在逃生時最為有效。熟練掌握繫上和解開安全帶的方法，可以重複幾次系、解安全帶的動作。關閉手機電源。
暴雨天氣
坐飛機安檢時的流程
1、對國內航班旅客應當核查其有效乘機身份證件、客票和登機牌。有效乘客身份證件的種類包括：中國籍旅客的居民身份證、臨時身份證、軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊學員證、軍隊文職幹部證、軍隊離退休幹部證和軍隊職工證，港、澳地區居民和台灣同胞旅行證件。
外籍旅客的護照、旅行證、外交官證等；民航總局其他有效乘機身份證件。對十六歲以下未成年人，可憑其學生證、户口簿或者户口所在地公安機關出具的身份證明放行。
2、對核查無誤的旅客，應在其登機牌上加蓋驗訖章。
3、對旅客實施安檢時，安檢人員應當引導旅客逐個通過安全門。
4、對通過時安全門報警的旅客，應當重複過門檢查或使用手持金屬控測器或手工人身檢查的方法進行復查，排除疑點後方可放行。手工人身檢查一般應由同性別安檢人員實施；對女旅客實施檢查時，必須由女安檢人員進行。
5、對經過手工人身檢查仍有疑點的旅客，經安檢部門值班領導批准後，可以將其帶到安檢室從嚴檢查，檢查應當由同性別的兩名以上安檢人員實施。
6、旅客的托運行李和非託運都必須經過安全檢查儀器檢查。發現可疑物品時應當開箱（包）檢查，必要時也可以隨時抽查。開箱（包）檢查時，可疑物品的託運人或者攜帶者應當在場。
7、旅客申明所攜物品不宜接受公開檢查的，安檢部門可根據實際情況，在適當場合檢查。
