2006年7月1日全長1956公里的青藏鐵路全線通車。青藏鐵路分兩期建成，一期工程東起青海省西寧市，西至格爾木市，於1958年開工建設，1984年5月建成通車；二期工程，東起青海省格爾木市，西至西藏自治區拉薩市，於2001年6月29日開工，2006年7月1日全線通車。
青藏鐵路穿越凍土最主要的方法
中國科學家採取了以橋代路、片石通風路基、通風管路基（主動降温）、碎石和片石護坡、熱棒、保温板、綜合防排水體系等措施，解決的千年凍土所帶來的的難題。
青藏鐵路全線通車的意義
1、政治意義
西藏處於中國的西南邊陲，與印度、巴基斯坦、尼泊爾等國接壤，地理位置十分重要。青藏鐵路的建成運行使中國內地主要城市與尼泊爾貿易的陸路運輸時間從12至18天縮短到一週以內，推動尼泊爾落後的北部山區的經濟發展，幫助尼泊爾獨立自主地出現在世界政治舞台上。
同時，青藏鐵路加強國內其他廣大地區與西藏聯繫，促進藏族與其他各民族的文化交流，增強民族團結的需要。
2、經濟意義
青藏鐵路對改變青藏高原貧困落後面貌，增進各民族團結進步和共同繁榮，促進青海與西藏經濟社會又快又好發展產生廣泛而深遠的影響。
青藏鐵路有利於促進西藏在工業、旅遊業等產業的發展，優化西藏的產業結構，實現中國地區經濟的平衡、協調發展；
有利於西藏礦產資源的開發，發揮資源優勢；
有利於降低進出西藏貨物的運輸成本，提高經濟效益；有利於西藏的對外開放，加強與其他地區及國外的經濟交流與合作；
有利於西藏市場機制的發育和人們市場意識的增強，促進經濟的發展；
有利於西藏人民生活水平的提高和全國人民的共同富裕；
有利於促進中國各民族的共同繁榮，進一步鞏固平等團結互助的新型民族關係。
